更好地服务两地旅客出行

 {dede:global.cfg_indexname function=strToU(@me)/}新闻资讯     |      2019-08-22 10:35

  近日,西部客运枢纽优化调整了部分班车的车次及发车方式。扬州至南京南站的大巴班次进行加密,达到每天8个班次。此外,加开至高邮的快捷线,从西部客运枢纽发车,至高邮耗时1小时,票价16元;而东站发车的便捷线元。假期临近,提醒市民用足预售期,提前购买好出行的车票。

  今年7月1日,西部客运枢纽启用,扬州至南京南站的客运班线也同时开通。这条直达南京南站的大巴线路,开通以来受到了市民的广泛欢迎,平日的实载率在70%左右,到了周末等旺季,实载率更是高达100%,这个数据在新开班线中非常少见。

  扬州至南京南站的大巴从西部客运枢纽出发后,直接从启扬高速扬州西收费站驶上高速,经南京四桥过江到达南京,全程在1个半小时左右。而南京南站是京沪高铁五大始发站之一,连接8条高等级铁路,加上南京都市圈以及宁镇扬同城化的打造,往来扬州与南京两地的乘客十分多,并且,到达南京南站之后,无论换乘火车、地铁等,都十分方便,扬州方向的旅客需求量一直很大。

  “原本,这条线个班次,现在,结合乘客需求量,我们将扬州至南京南站的大巴车加密至每天8个班次,全部从西部客运枢纽发出。”运管部门工作人员介绍,这趟车从西部枢纽出发的早班车时间为7:30,末班车时间为17:35。

  长期以来,扬州至高邮均在扬州汽车东站发车,采用公交车型,实行高密度流水发班,行驶237省道,全程1.5小时左右,在途中重要的旅客集散地设立停靠点,方便群众出行。

  “老家在高邮,每次有急事回去的时候,都觉得这个车太慢,一会儿进个站一会儿进个站的,到高邮坐大巴的时间都和去南京差不多了,就希望大巴车能够直达,不要老是停站。”在扬州上班的高邮人陈先生向运管部门提出了这样的意见。

  随着扬州交通基础设施建设的加快,市运管部门在市场调研分析中发现扬州至高邮的部分旅客对出行实效性和快捷性的要求日益增加。针对此情况,市运管处于去年底利用座谈、调研的机会,积极引导扬州、高邮两地客运企业就开通扬州至高邮快速直达班车进行接触。经过多次协商,从方便扬州东、西区旅客满足个性化出行需求角度出发,决定采用实行“快捷线”和“便捷线”同步运行的方案。

  快捷线从西部枢纽发出,该班线,票价16元,实行点对点快速直达,全程行驶时间约1小时,中途不停站。

  “经过一段时间的试运营,发现这个快捷线还是十分受市民欢迎的,该班线日均发送人数在试运营期间就达到了近2000人次,实载率达到50%左右。”运管部门工作人员表示,正式运营后,随着班次的稳定与知晓度的扩大,快捷线的客源将进一步增多。接下来,市、县运管部门将督促企业加强监测,根据客源情况,及时增加运力,加密班次,更好地服务两地旅客出行。

  便捷线仍然从汽车东站出发,采用公交车型,实行高密度流水发班,行驶237省道,全程1.5小时左右,票价13元,在途中重要的旅客集散地设立停靠点,方便群众出行。